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随着信用卡业务的普及,用户对银行授信额度的需求也越来越高。回溯央行近年的公告,我国的银行卡信贷规模持续扩大,央行统计数据显示,2010-2017年信用卡授信总额分别为2万亿元、2.6万亿元、3.49万亿元、4.57万亿元、5.6万亿元、7.08万亿元、9.14万亿元、12.48万亿元。授信额度增速为46.8%、30%、34%、31.17%、22.5%、26.43%、29.06%、36.58%。

银保监会5月22日表示,银行理财子公司开业将进一步丰富机构投资者队伍,通过研发符合市场需求的理财产品,增加金融产品供给,为实体经济和金融市场提供更多新增资金,更好地满足金融消费者多样化金融需求。其他批准设立的理财子公司也在抓紧推进正式开业的各项准备工作。另有多家商业银行设立理财子公司的申请已获受理。

麻袋研究院高级研究员王诗强则认为:消费金融公司主要在风控和获客方面进行竞争。他对《每日经济新闻》记者表示:当前消费金融产品定价同质化严重,流量却越来越贵。优质客户会同时在多家平台有授信额度,比如:借呗、微粒贷等。借款客户贷款时会货比三家,并在定价(贷款利率)较低的平台进行贷款。因此,未来价格竞争激烈。而产品定价又是由消费金融公司的风控筛选能力和获客成本决定。因此,未来消费金融公司将会在产品定价、风险控制和获客成本等三个方面激烈竞争。

也有观点认为,银行涉足汽车金融业务是好事,车企和银行合作一定程度上可以促进汽车消费,车企或经销商会帮助消费者承担部分利息,而消费者可以低息购买车辆。曹鹤认为,银行单独做汽车金融业务不足为奇。“多年前,银行是最早做汽车金融业务的,但随着车贷量等越来越多,坏账的情况也增多,彼时银行的风控能力又不够,所以后来银监会便批准了汽车厂商去做汽车金融业务。平安银行获得许可证,意味着该银行的风控能力以及汽车金融发展已较为成熟。”

从昨日行业内个股方面的表现来看,根据Wind数据显示,截至收盘,行业中28只正常交易的成份股中有超过半数的15只上涨,其中,八一钢铁昨日尾盘更是以涨停价作收;反观下跌的只有13只。这一表现在昨日两市弱势回调的大背景中,已堪称强势。分析人士表示,从资金方面来看,近期钢铁板块持续回升也并非毫无迹象。在仍属存量博弈的当前市场,板块间涨跌无疑与资金的流向间存在千丝万缕的联系,而这次提前“踏准”节奏的似乎又是主力资金。

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